全新哈弗H6挑战最严翻滚试验到底是不是作秀?

摘要: 你觉得呢?

11-09 03:09 首页 汽车天涯

上周,长城汽车在中汽中心公开进行了中国品牌SUV首将翻滚试验,获得了业内和消费者的一致好评,不过也有质疑声,有人说这是作秀,有人说长城这是钻了个空子,因为关于翻滚试验国内并没有相关的标准和体系,也没有其他车企进行过相关试验 ,长城不足以借此证明全新哈弗H6的安全性。

先来说说长城汽车为什么要举行这次翻滚试验。

数据显示,车辆翻滚事故在所有的交通事故中发生的概率不是最高的,但是其所造成的死亡率是很高的。尤其是在快速变线或紧急避让时,车辆就容易发生侧翻,尤其是高重心车辆(也就是底盘更高的SUV车型)特别容易发生翻滚事故。因此,美国NHTSA和IIHS两大权威新车碰撞测试机构都加入了评价车辆侧翻情况的测试项目。

但在我国由于多方面原因,翻滚试验无论是试验方法还是法规,还是一个空白,不是国家强制性测试的项目。但与此相对应的则是SUV销量在我国的火爆增长,SUV的市场份额已达到41.6%,相关机构预测,到2018年SUV的销量将超过轿车,市场份额将达到47%,到2025年,SUV销量将超过2000万辆,市场份额为61%。这也说明最容易发生翻滚事故的SUV车型提升对翻滚安全研究的重要性已经迫在眉睫,中汽中心也于2016年9月召开了“汽车翻滚安全性测试方法研究”项目启动会,并推出了名为CATARC技术规范的体系(该体系涵括翻滚试验)。

作为中国品牌SUV名符其实的领导者,哈弗站出来成为第一个吃螃蟹的。首先反映的是哈弗对自己产品的足够自信,毕竟这是一次公开的试验,稍微有点小瑕疵就有可能被媒体、竞争对手无限放大,影响品牌声誉;其次反映了哈弗作为SUV领导者的强烈的责任心和使命感,哈弗是中国品牌SUV销量的带头大哥,深受消费者信任和追捧,在消费者最关心的安全问题上,哈弗自然也有责任和义务身先示范,为消费者打造更安全的SUV。

那为什么说这次翻滚试验是最严的呢?有没有夸张或吹嘘的成分?

中汽中心相关负责人表示 ,这是因为这次试验完全是按照中国实际道路交通情况和车型情况进行测试,测试标准比相关欧美翻滚试验标准更严格、更具先进性。首先是翻滚初速度加快,达到49.8公里/小时;试验质量增大,增加了1个假人,翻滚更剧烈;考核内容更全面,在副驾驶侧增加了H3 5%的假人(矮小成年女性身材),试验地面设置为沥青混凝土路面,更加符合我国的高速公路实际环境。

在如此严苛的试验条件下,全新哈弗H6交出了一个近乎满分的答卷。在试验相关的四大项测试中均表现优秀,车身结构保持完整,约束系统快速有效地发挥了作用,假人所有部位均未超出乘员舱,乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%,事故后施救不受阻,经受住了最严翻滚试验的考核。

在车辆翻滚过程中,如果车顶的强度不够,容易受挤压变形,那么在车辆侧翻过程中,塌陷的车顶容易撞击乘员的头部而导致受伤或死亡。所以车顶的强度非常重要。因此美国IIHS在车辆翻滚试验中主要是通过测试车顶强度来了解在车辆发生侧翻后车顶能否抵御外界物体的冲击。

此次试验,全新哈弗H6选用了市场主销的带全景天窗车型。仅凭直觉而言,全景天窗车型的车身强度肯定较差,但全新哈弗H6在翻滚试验中乘员舱保持了很好的完整性,A柱、B柱均未出现明显压溃或弯折,试验过程中车门未开启。哈弗工程事后告诉汽车天涯,这主要是因为在开发过程中就完整考虑到了其安全性,对全景天窗、A柱、B柱、玻璃以及安装前风挡玻璃的横梁都做了非常大的加强。全新哈弗H6的全景天窗采用的是钢化玻璃,达到了4毫米的厚度,能开启,还有一个高强度的框架做支撑,保证了车顶在遇到翻滚事故时也不会变形。


通过现场回放的慢镜头我们也清晰地看到,全新哈弗H6在翻滚过程中,两个假人的所有身体部位均未出乘员舱,座椅未出现扭转、翻转、滑脱等失效情况;安全带预紧装置在车辆接触地面的瞬间起作用,将乘员有效地约束在座椅上;驾驶员和副驾气帘及侧气囊在撞击中及时充气,避免了头部及躯干撞击车辆硬质结构造成伤害。

根据从假人身上采集的数据显示,驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和5.3%, 副驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和6.9%,受伤的风险很小,全新哈弗H6非常有效地保护了乘员。

在活动现场,长城汽车安全性能开发部总监陈现岭还透露长城正在进行一系列未来 安全技术的规划,比如试开发远端气囊,这个气囊会夹在前排两个人中间;预警安全带,顶升式、弹起式的机舱盖等等。

从营销学的角度来说,这显然是长城精心策划的一场“秀”,向外界展示了哈弗的安全实力,秀出了全新哈弗H6的肌肉。但这场秀显然不是谁都敢玩的,哈弗有这个勇气更有这个实力,这场“秀”的背后,实际上是长城汽车强大的安全体系的支撑。尤其是在日系汽车传出钢材丑闻的大背景下,哈弗选择这种简单粗暴的方式告诉消费者:别再迷信合资品牌了?论安全,还是哈弗最可靠。

而从传播学的角度来看,消费者很直观地看到了哈弗H6在翻滚事故中的表现,对哈弗H6的信任度和好感度无疑会大大增强,哈弗“安全”的定位也会继续得到巩固和加强。

对于汽车行业来说,哈弗H6成功挑战最严翻滚试验,一方面会促使相关部门提高对汽车尤其是SUV车型翻滚试验的重视,完善相关标准、法规,从而提高整个汽车行业的安全标准;另一方面,也会让其他车企感觉到压力,毕竟现在的消费者越来越精明,哈弗成功给消费者“洗脑”+“安全再教育”之后,消费者购车时就会这一性能做为购车时的重要参考,跟不上的车企就只会被消费者抛弃。

所以,天涯君认为,这样的“秀”越多越好,越来越多的车企敢于这样“秀”,中国汽车的安全性能就会不断向上攀升,与合资品牌正面PK中我们的筹码就会越来越多,胜算也会越来越大。

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