十年磨炼,吉利新远景的“后百万时代”

摘要: 时间的长度是某种相对的东西,而精神的力量却闪耀着永恒的光亮

11-08 15:01 首页 汽车天涯

在距离兰州市65公里、甘肃省东部最高峰马衔山上,3675米的海拔处驻守着一群年轻的军人,他们日复一日驻扎在这里,监控着马衔山雷达站。

每逢全国人民最放松、最开心的节日,春节、情人节、国庆节……就是这些军人“舍小家为大家”、全力戒备守卫我们的时候。尽管战士们也会在每一个团圆的节日思念父母,会在每一个七夕情人节想念妻子,但属于他们个人的见面机会,少之又少。

不过今年七夕是个例外。8月27日,吉利汽车和人民日报合作,赶在七夕到来之前,给部队战士们带去了一个特殊的“幸福团圆日”大惊喜。他们提前联系到战士们的亲人、妻子,和部队商量好,然后让吉利新远景载着“军属”们,远赴马衔山,陪战士们过了一个难忘的七夕节。

作为自主品牌当之无愧的领军人物,一直以来,吉利都致力于为国家、为子弟兵、为老百姓们做些力所能及的事。比方说,去祖国最南端的三沙探望战士们,去助力非物质文化遗产的保护、开展二十四节气文化推广活动,去为员工和车主筹备一场盛大的集体婚礼,等等。吉利在发扬企业社会责任这一方面,所作所为远比我们想象的多。

刚刚过去的这个七夕,吉利也不单单是随便选了款车型就带着军嫂们上了山,特意选择吉利新远景,也是有所寓意的。

吉利远景上市至今得益于出色的产品品质和良好的市场口碑,新远景一直被人们誉为“国民幸福家轿”。幸福,是新远景最瞩目的标签,也是吉利此次七夕活动特意选择新远景的理由之一。

另一个理由则是,就在七夕前后,截止到今年8月底,新远景累积销量正式突破了100万辆,成为继帝豪之后第二个销量破百万的吉利品牌车型。

单一车型销量破百万对一个自主品牌车型、尤其还是轿车来说,实属不易,这是一个需要至少十年品牌积淀和产品更迭才能到达的山峰,非常有纪念意义。所以借着七夕的机会,新远景既是为别人送祝福,也是为自己“庆功”。

单一车型销量100万辆,到底是个什么概念?


那么单一车型销量破百万辆,到底是个什么数量级的概念呢?

对于车企来说,这是一个让人兴奋的数字,毕竟绝大多数的车型,在远远没有达到这个量级时就黯然离场,成为了被人遗忘的往事。而一款车销量能达到100万辆,至少可以说明它的产品力没有任何问题。

吉利远景销量达到100万辆用了10年的时间。而在中国实现这一销量目标,夏利用了18年,捷达用了15年,雅阁和帕萨特这两款最早国产的重量级合资轿车,和远景一样,用了10年。

在远景之前,我国销量破百万的轿车共计有过四款——夏利、奇瑞QQ、比亚迪F3、吉利帝豪。帝豪作为晚于远景品牌问世的吉利中后期的产品,我们暂且不表。单从产品设计上讲,远景与同时代的夏利、QQ、F3对比,毫无疑问是走在了自主品牌设计和创新的前沿。

当然,能创下100万辆的销量也绝不是只凭颜值和创新就能决定的。吉利汽车总裁安聪慧不止一次地表示,中国品牌汽车并不缺少车型,而是缺明星车型,只有一代一代坚持迭代,才能形成影响力和口碑。

自从吉利远景首次上市以来,远景已经经过了至少10次改款,动力总成、外观内饰、配置都在不断升级,产品线也在扩充,这才有了如今“国民家轿”的美誉。如果考虑上这几年的市场现状,在过去十几年的时间里,能够正常迭代并具有一定影响力的自主品牌车型,几乎为零。

所以,吉利远景能取得今天这样的百万辆销售成绩,可以说已经是当之无愧的重量级国货了。

这是吉利新远景品质不断提升的十年


这款重量级国货在过去的十年里,走出了一条昂扬向上的生命曲线。

回想10年前,吉利远景甫一上市,其十分注重结合家庭用车生活场景的设计就被人称“贴心实用”,当年便摘得年度“汽车技术创新奖”,可以说这是彼时吉利10年技术积淀的第一次集中释放。

上市至今远景经历了一次又一次地蜕变,从默默无闻到崭露头角,从销量黑马到明星车型。在整个轿车市场持续萎靡的大背景下,新远景始终保持稳步增长,稳坐自主品牌轿车销量第二名。

远景的发展历程融入了吉利各个时期的成长基因——诞生于吉利的初创期,成熟于吉利的发展期,如今辉煌于吉利的强盛期。它在成长的道路上不断吸收吉利的新技术、新工艺,和吉利一起发展壮大。

比方说2017款新远景,历经39项优化升级,其作为6万级家轿所鲜有的T动力,与之匹配的是6MT变速箱,这使新远景除了有超过同级的高性能动力表现,和艾瑞泽5、比亚迪F3比,都是领先的。

如果说吉利的研发中心就好像新远景和吉利品牌的“加速器”,那么吉利工厂则是品牌和产品“质”的保障。正是研发和制造的“强强联手”,才能让远景产品在不断更新换代的同时,价值依然摆在那里。

在吉利稳居自主品牌销量第一名的今天,远景成为了吉利的拳头产品。可以说,销量是远景十年成长和成功最有力的注脚。

我们常说很多车企的成功都离不开某一款明星车型,比方说凯美瑞之于丰田,捷达之于一汽-大众,科鲁兹之于雪佛兰,福克斯之于福特等等。同样,远景之于吉利汽车,也是当之无愧的明星和功勋车型。

这是自主品牌从量变到质变,大国崛起的10年


远景称得上是吉利汽车乃至自主汽车品牌家轿发展中的 “资深”见证者,是寥寥可数的几个能够十年长青,始终活跃在市场上的自主品牌家轿之一。

远景诞生的这十年,也是吉利汽车迅速崛起、自主品牌发展最为迅猛的十年。要知道,吉利汽车品质战略的转折点正是始于吉利远景。

2007年以前,吉利前十年最为畅销的产品是豪情、美日、优利欧,那时吉利的产品观还停留在李书福那句“造老百姓买得起的车”的阶段。到了2007年,远景凭借技术和实力取得不俗的市场表现之后,吉利宣布,开启战略转型,未来吉利将从单纯的成本领先向技术先进、品质可靠、服务满意全面转变,目标也要改为“造老百姓买的起的好车”。

为了尽早实现品牌转型,吉利果断淘汰了豪情美日优利欧的全部生产线,开启了远景、金刚、自由舰的新时代。

正是从那时开始,吉利的品牌形象快速转变,旗下各个车型销量不断攀升。远景之后博瑞、博越、帝豪GS陆续推出,吉利形成了百花齐放的局面。

其它自主品牌也在这十年间快速发展,竞争力从9万元区间上升至12万元区间,再上升至15万元区间,挤占掉不少原属于二线合资品牌的市场份额。尤其是新远景所在的5~8万价格区间,自主品牌车型已经占到82.5%的市场份额。

这样的数字要是放在5年或10年前,你敢想吗?

并且,已经在市场沉浮了十余年的新远景至今没有过丝毫的黯淡之意。经过不断的改款与创新,新远景对消费者需求与幸福的把握日趋精准,反而随着自主品牌和吉利品牌的向上在销量上日益高涨,年销量始终保持在12万辆以上,深受消费者的喜爱和认可。

可以说,新远景完全是凭借自己的实力与合资品牌竞争,做到了月均销量过万,成为自主品牌车型中与合资产品抗衡的重要力量。从新远景的身上,映射出的是整个自主品牌的顽强生命力和发展潜力。

如今,吉利已经成为自主品牌最闪亮的金字招牌,销量正式坐上了自主品牌第一的宝座,吉利新远景也随着9月的到来终于开启了自己的“后百万时代”。

黑格尔曾经说过:“时间的长度是某种相对的东西,而精神的力量却闪耀着永恒的光亮。”

但愿已经历10年磨炼的吉利新远景,能够不忘初心,在未来焕发更明亮的光彩。

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